【熱賣商品英文】文章寫作學：基礎理論知識部份-哪裡買的到?
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商品訊息描述: 搶購銷售排行榜購買文章寫作學，顧名思義是研究文章寫作的學問。人們接觸社會，研究自然，總會形成各種各樣的思想、認識、情感等認知成果，它們屬於人們的主觀意識。用構製成篇的語言文字表達作者某種認知成果、形成文章的過程和活動，就是文章寫作現象、它廣泛地存在於人類社會之中。 本書主要是探討文章寫作過程，共兩個部分包括：一般寫作過程，是指一切文章寫作的基本程序，劃分為「醞釀構思」、「起草執筆」、「修改定稿」三個階段。特殊寫作過程，主要研究不同文體的文章的寫作過程及其規律。本書旨在探索寫作活動全過程及其內在規律，並應用這種規律來解決寫作、寫作學習與寫作教學等暢銷商品實際問題。
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商品訊息簡述:
作者： 劉世劍/編
新功能介紹- 出版社：麗文文化
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- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
嫌太吵！ 保母粥裡「狂倒半包鹽」鹹死2歲男童 | 奇聞不要看 | 全球 | 聯合新聞網
俄國一名保母無法忍受2歲男童哭鬧不休，竟在他的粥裡倒入半包鹽，導致男童鹽中毒身亡。圖截自太陽報 分享 facebook 俄國日前發生了一起駭人聽聞的保母虐童案件，一名現年25歲的保母，因受不了托顧的2歲男童吵鬧不休，介紹哪裡買不僅拿皮帶抽打他，還在他的粥裡倒了半包鹽，最終導致該名男童中毒身亡。根據《太陽報》的報導，現居俄國阿爾漢格爾斯克州（Arkhangelsk Oblast region）的黛娜許（Yana Deinesh）今年25歲，育有2名子女，平常擔任保母，替忙碌的父母們照顧孩子。. } }); } 據了解，受害的22018熱銷產品產品歲男童平時吃飯總是需要三催四請，還時常因為不願意吃特惠活動網路熱賣商品飯而哭鬧不休，因此曾遭黛娜許和其家人用腰帶抽打。去年6月的某一天，這名男童再次因不願吃飯又哭又鬧，黛娜許嫌棄他「喜怒無常」，因此在男童的粥裡倒入半包鹽，並強迫他吃下肚，希望他能夠安靜一些。沒多久，男童感到噁心並陷入昏迷，送醫後醫師雖盡力搶救，但男童最後仍因鹽中毒而不幸身亡。醫院的醫師表示，該男童被迫攝取超過50公克的鹽巴，超出標準60倍。黛娜許遭逮捕後坦言網友一致推薦團購犯行，後悔「沒有想過做這件事的後果」，但也強調自己「並沒有想害死男童」。後來，檢方依謀殺罪起訴這名保母，而近日判決結果出爐，黛娜許必須接受14年的有期徒刑。2013年台灣也曾發生震驚社會的鹽奶殺嬰案，一名鄒姓大伯母因妯娌心結，四度在奶粉中摻鹽，不幸讓三個月大的姪女因高血鈉症併發多重器官衰竭而死亡，最終大伯母被依傷害致死罪判處20年重刑定讞。
台北市斑馬線。本報資料照片 分享 facebook 台灣交通事故在路口周圍比例超過三分之二，為避免太過開闊的路口讓駕駛「看到黃燈就衝」，英國、荷蘭、德國、日本等國家近年實施「路口瘦身」，將路口人行道凸出並放上紅綠燈等，讓車輛得以自然降速。學者認為，台灣近來因斑馬線行人事故不斷，在推動斑馬線退縮、設置庇護島前，也應全盤檢討路口設計，否則路口安全提升仍然有限。交通部今天上午邀集營建署及六都交通局，檢討斑馬線退縮、庇護島設置，六都也各自提出20處改善路口。中原大學景觀學系教授趙家麟提醒，國內斑馬線、庇護島確實應檢討，但改善路口應更全面，應先改善「前半套」讓路口瘦身，才能讓駕駛「想快也快不起來」。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 趙家麟表示，交通事故很大一部分是車速快，但台灣始終未能提出有效解方。他解釋，「路口瘦身」設計精神，是翻轉現在車輛行駛到路口時，容易因空間變得相對開闊而加速的狀況。比起在路段行駛時，受到兩側建築物、人行道等設置，空間比較侷限，駕駛接近路口時、兩側逐漸變寬，側向淨距變大，一旦綠燈秒數快結束，台灣駕駛幾乎「看到黃燈就衝」，無論直行、左右轉，都大幅提升事故機率。趙家麟表示，這除了透過教育宣導、落實執法，在歐美國家實施的「路口瘦身」，讓街角的人行道「增胖」。例如路邊停車帶，再延伸至路口時，作為人行道的擴充。這將有五大好處：包含縮短了車輛穿越路口的距離、消弭了原本在路口街角隨時臨停的機會，原本台灣的街角車輛隨時臨停、阻礙行人通行的亂象能大為降低，也讓路口的車行更有秩序，車速更被約束；讓車輛駕駛因為道路實質環境條件的改變，自動降低車速。至於民眾或民代可能擔憂「路口瘦身」、「人行街角增胖」影響駕駛，趙家麟認為，既有路口狀況造成傷亡造成這些擔憂，因此才應調整路口環境、駕駛行為。此外，紐約在做「路口瘦身」時，先在原本要突出的範圍，透過畫設標線方式，將街角突出的圓形空間畫上標線、在邊緣放三角錐，觀察哪個角錐易被撞到，試用期三、四周後再施工，除能藉此引起討論、也能調整範圍，讓街角對行人與車輛都能更友善。路口瘦身改善後，案例一。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook 路口瘦身改善後，案例二。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook 路口瘦身改善前，案例二。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook 路口瘦身改善前，案例一。圖／中原大學景觀學系教授趙家麟提供，圖片來源：NACTO,2013,Urban Street Design Guide 分享 facebook
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