【限時折扣】小王子（中英雙語版）今日特惠
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商品訊息描述: 「你跟那些大人沒什麼兩樣！」
我覺得有點慚愧。然而他卻無情地繼續說：「你們把每件事都弄混亂……每件事都弄得亂七八糟……」
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「我知道有顆星球住了一位紅臉紳士。他從沒聞過花香，也沒看過星星，更沒愛過別人。他除了算數以外，就沒做過別的事，他跟你一樣，整天不斷地說：『我正在忙重要的事。』而且，他還驕傲得要命！他根本就算不上是個人──他只是一個蘑菇！」
「一個什麼？」
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「一個蘑菇！」
影響全世界的不朽名作！
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你知道小王子是一個憂鬱的小人兒，他很容易多愁善感，也許小王子是你我曾經最熟悉的陌生人。
你知道小王子是從小行星B612出發遊歷各個星球，也許你不知道這些遊歷和我們生命有交會的一刻。
熱銷商品你知道小王子來到地球認識了童心未泯的飛行員，也許你不知道你一向認識的小王子意涵是從別人（又或是別人的別人）口中得知的。
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※ 中英雙語版收錄國中小必背英語關鍵字彙標記，滿足學生的語文學習需求。
商品訊息簡述:
作者： 安東尼．聖修伯里
新功能介紹- 原文作者： Antoine de Saint-Exupéry
- 譯者： 綠亞
- 繪者： 曾銘祥
- 出版社：晨星
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/14
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本搞笑集團辦學校 邊學邊玩當號召
日本最大搞笑集團吉本興業，去年在沖繩成立一所專門學校，來培育新的影視人才。而且他們希望以沖繩為中心，透過學校教育，除了提升日本的影視文化水準，更希望透過外國學生，將日本的搞笑文化推廣到更多國家。
當日本最大的搞笑集團，辦起學校來。
主持人：「第一屆學生，因為已經學習一年了，所以公司花錢不手軟的，馬上就派來空拍了。才怪，剛剛好有自衛隊直升機經過而已。有直升機來空拍了。」
嚴肅的開學典禮，都能充滿趣味。
宣傳影片：「2018年4月，吉本興業在沖繩那霸，設立了名為學校的遊樂場。」
邊學邊玩！可以說是這所學校最大的特色。
吉本興業找來旗下藝人當講師，給予最專業的訓練。
沖繩LOVE＆PEACE專校校長竹田和夫：「這是吉本興業第一個取得文科省認證的學校，在沖繩的文化教養範疇裡，可以學習到娛樂產業的課程，沒有其他學校可選擇了。」
在娛樂圈裡，不只學很重要，更要有表演的舞台。
這個專門學校最大的賣點，就是每年都有吉本興業主辦的沖繩電影節，來當學生的成果發表最新特惠會。
沖繩LOVE＆PEACE專校講師：「我們這次有沖繩電影節，學生有機會在舞台上表演，除了沖繩電影節以外，京都電影節，我們學生也有機會去參與、去學習、去實踐。」
辦學校、培養人才，更提供機會讓學生成長，吉本興業以沖繩為中心，推動日本的影視文化再升級。
Uber即將上市背後的隱憂
【特約資深記者謝維倩分析報導】美國最大的兩家叫車服務平台Lyft及Uber即將首次公開發行（IPO），他們是「網約車」，以網際網路技術為依託建構服務平台，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。
2015年底Uber和Lyft向投資者籌集的資金分別增長了一倍，總額達到31億美元，突顯出這些最知名的硅谷初創公司是如何在一些中小企業難以籌資之際仍幸運獲得資金挹注。
雖然科技人士對技術表現出樂觀情緒，這與今年市場對科技行業的預期形成鮮明對比，即將到來的大量IPO尤其顯得詭異。 過多的資金追逐過少（不確定）的價值，科技公司還在期待IPO籌集更多資金，此舉無疑火上加油。
Uber、Lyft、Slack和愛彼迎（Airbnb）等其他仍未上市的大型科技公司正努力儘快上市，不僅因為擔心即將到來的經濟衰退，他們在私人融資中估值如此膨脹，不知道市場還能否維持其估值（例如，優步的估值為1000億美元）。 這些科技公司希望在比較受歡迎的時候獲得融資，現在的情況與千禧年發生的網際網路泡沫類似，Lyft正力爭成為兩年來在美上市的規模最大科技公司，Lyft的上市將開啟科技企業IPO的繁忙期，試圖以近230億美元的估值融資多達22億美元， IPO申報文件顯示建議股價區間為每股62美元至68美元，Lyft即將啟動投資者Road Show，這些股票預計將於3月28日定價，並於次日開始交易。
Lyft成立於2012年，業務遍及美國和加拿大300多個城市。 229億美元的估值將是自Snap於2017年上市以來，美國科技集團規模最大的一次股。
Lyft上市之後，其規模更大的競爭對手Uber預計最快下個月也將上市，後者的市值估值可能超過1000億美元，Uber這家科技行業是估值最高的私有公司。
Uber及Lyft是網約車的帶頭科技公司，他們的營運理念是希望主導城市交通的叫車服務，與通貨膨脹一道上漲的價格、與人口增長保持一致的營收、無處不在的個人出行需求。 優步全力提速無人駕駛技術研發，缺少了優步全力提速無人駕駛技術研發，缺少了自動駕駛技術，優步的願景不可能實現。
理想歸理想，他們的軟件技術被人看好，但市場對於網約車創造的價值並不樂觀。 網約車面對的現實與考驗是，在無人駕駛技術商轉之前，他們能否提供符合條件的車輛和駕駛員和有效管理，諸如：時間效率、計價方式，乘車安全、車輛與駕駛員的整體水平⋯⋯等等。
Uber中國出現幽靈車，幽靈車出現在「應用」中，但從未在等車的用戶面前出現，導致虛假收費。 還有一些用戶在下單後發現接單司機相片面容可怖。 另一方面，如何防止司機使用作弊軟體，向乘客收取不實費用等等。
Uber與其司機不存在僱傭關係的主張，如何能夠有效落實優於一般出租車的服務？ 已有人抱怨這家叫車應用公司逃避社會責任、「外包」自身義務給予實際提供服務的車輛和駕駛員們。 優步司機看起是在為自己工作，但優步也對司機施加控制，他們是否該享有最低工資和假日薪水？
匹茲堡坐落著一幢明晃晃的研發大廈，正嘗試研發無人駕駛汽車。無人駕駛出租車將掀起城市交通的革命。 這正是Uber的願景，18個月前才開始這項研發努力，試圖打造世界最出色的自動駕駛汽車研發項目。
Uber和Lyft截至目前仍未盈利，在其追求擴大規模實現夢想的時候，投資者是否會繼續耐心地看著自己的錢化為烏有？ 再好的技術如果不能把它變成市場能夠接受的技術或產品，所有的理想只能原地踏步罷了！
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