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下面附上一則新聞讓大家了解時事



好消息!台灣正妹登山家「三條魚」登頂聖母峰 | 旅遊 | 聯合新聞網
根據來自尼泊爾的消息,上週五從聖母峰撤退至海拔6,400公尺處的台灣登山家詹喬愉(岳界人稱 三條魚),已於5月27日凌晨03:16分登頂世界最高峰的聖母峰(海拔8,848公尺)啦!這次將是台灣既江秀真之外,第二位登頂聖母峰的女性登山家。今天下午三條魚致電回台,表示目前已經下撤至第二營營地休息中,約為海拔6,400公尺,預計明天可以回到加德滿都(海拔1,400公尺)。聖母峰峰頂距離第二營之間的海拔落差約為2,500公尺,相當於5座台北101的高度,這是一段相當大的海拔高度落差。事實上,三條魚本身的生理素質就遠高於一般登山客,2014年一起奇萊山山難搜救任務中,體型嬌小的她擔任救隊隊員,與其他隊員輪流背負體重高於她的女性山友下山,即展現了驚人的體能與毅力。此外,三條魚平時不間斷地鍛鍊體能,除了最近流行產品2018熱銷產品平時登山、攀岩、溯溪之外,再加上一年當中她有數次高海拔攀登的經驗,讓她在高海拔時的有較為良好的體能表現。. } }); } 今年的聖母峰相當不平靜,根據外媒體歷年來的報導,今年並不是聖母峰第一次碰上「塞車」現象,會造成今年聖母峰高達10人喪命的消息,跟今年的天氣很有關係。今年聖母峰被稱為是「窗口」的絕佳登頂天氣時間,近期只有5月16日、17日、22日以及27日等4天,導致過多的登山客都集中在短時間內登頂,才會造成「塞車」後導致高死亡人數的現象。這10位逝去的登山家中,其中不乏有些是平安登頂,卻在下徹途中因長時間暴露在海撿便宜購物網路熱銷拔8,000公尺的情況下,受風速過強、失溫、身體衰竭...等風險因素影響而逝世。健行筆記強調,僅管聖母峰時常碰上「塞車」現象,這並不代表聖母峰是一座可以輕易嘗試的山峰。若是想要攀登聖母峰,除了需要足夠的時間與雄厚的財力之外,仍然需要攀登者平時不斷的精進體能與累積上班族省錢大作戰省錢王攀登經歷,同時也要具備雪地步伐、繩索使用的基本經驗。此外,設法讓身體適應高海拔的狀態也同等重要。 分享 facebook 聖母峰小簡介海拔高度/排名: 8,848公尺/全球最高峰首次登頂日期:1953年5月29日登頂次數:約5,000-6,000人死亡率:約為4%2019年已發出攀登許可:381人2019年攀登季罹難人數:10人(資訊更新至05月26日)登山家小簡介正妹登山家 詹喬愉/三條魚攀登經歷:洛子峰首位登頂女性/世界第4高峰、馬納斯魯峰首位登頂女性/世界第8高峰、馬卡魯峰首位登頂女性/世界第5高峰...等多次海外遠征職業:高山嚮導、海外攀登嚮導、攀岩教練、山域搜救訓練官、民間山難搜救隊粉絲專頁:詹喬愉 - 三條魚Tri Fish關於本次攀登的沿途記錄:三條魚的紀人氣產品最近流行商品錄詹喬愉臉書詹喬愉臉書(圖/取自>詹喬愉臉書

 涉嫌為前東家波音關說 美國防部代理部長夏納翰被查


美國國防部督察長辦公室20日表示,代理國防部長夏納翰(Patrick Shanahan)因涉嫌利用職權,偏袒前東家波音公司(Boeing),正在接受國防部督察長調查。

國防部督察長辦公室發言人艾倫(Dwrena Allen)說:「我們已通知他我們已展開調查。」

調查人員正在調查夏納翰擔任副國防部長時,是否有違反操守規定,在國防部會議中詆損波音對手洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)。

監督團體華府公民道德責任組織(Citizens for Responsibility and Ethics in Washington)上週向國防部督察長投訴,並援引媒體報導指出,為波音效力30年的夏納翰大力促銷波音F-15X的同時,也不時痛批洛克希德馬丁的F-35戰機。

華府公民道德責任組織說:「據報導,夏納翰在討論政府合約時讚揚波音,並說如果波音拿下戰機合約,表現一定會比對手洛克希德馬丁還要好,一再將洛克希德馬丁製造的戰機『貶得一文不值』。」

「代理國防部長夏納翰的行為和言語,可能違反了(國防部)操守規定。」

法新社報導,不到半年連摔兩架的波音737 MAX客機和聯邦監管機構下週將面臨第一場聽證會,接受國會議員連番拷問。

德州共和黨籍參議員克魯茲(Ted Cruz)要求在27日召開航空及太空商務小組委員會(Commerce Subcommittee on Aviation and Space)聽證會,聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)代理署長艾威爾(Dan Elwell)、運輸部督察長史卡佛(Calvin Scovel)和國家運輸安全委員會(National Transportation Board)主席蘇瓦特(Robert Sumwalt)將會出席。

根據聲明,克魯茲有意舉行第2場聽證會,聽取波音主管和航空業機師與其他人的意見。

運輸部正在調查波音和聯邦航空總署批准提供737 MAX客機的程序,尤其是「操控特性增益系統」(MCAS)的新飛控系統。去年10月獅航發生墜機,懷疑就是MCAS系統的問題。







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